熊野古道には伊勢の国と紀伊の国を分ける峠越えに二つの道がある。旧道は平安時代より歩かれ昭和初期まで生活道として使われてきたツヅラト峠越えである。ツヅラトの語源は「九十九折れ」と言われており、峠からの紀伊側への下りは急で正に九十九折れ道である。一方荷坂峠越えは江戸初期に紀伊徳川家が整備した道である。旧道と比べ傾斜は緩く一時間ほど短い。

熊野古道・伊勢路を一月から歩き始めた私たちも全行程を歩くのに早くて楽な荷坂峠越えを選択した。しかし旧道には地元ボランティアによって探索修復された自然石を石垣として積み上げた「野面乱層積み」や石畳みの道が残されており逃し難く思っていた。

２０１９年新たな年を迎え伊勢神宮から熊野古道：伊勢路170kmを歩き通し熊野速玉大社を目指す例会をスタートします。初回になる１月はお伊勢さんに初詣をしてから田丸までの約13kmを歩きます。

１月２２日早朝のまだ暗い内、06:41発の近鉄橿原神宮前行急行で京都駅を発ちました。09:40五十鈴川駅に降り立ち歩き始めれば先ずはお伊勢さんの参拝をしなければ始まりません。宇治橋を渡りバスガイドが上げる小旗の後に着いて行き五十鈴川の河原でお浄めをして内宮の本殿へ、参拝を済ませいよいよ熊野古道の開始です。お伊勢さんと言えば小学校の修学旅行での生姜板と赤福餅を思い出します。お土産物屋さんで割れの生姜板を求め、赤福餅本店で香ばしいほうじ茶と赤福餅をいただいておかげ横丁へ。出だしがこのような観光になりました。今日の歩きは時間的余裕があり急くことはありません。猿田彦神社から古市参宮街道に入り資料館や旅館「麻吉」に立ち寄りゆっくりするまでもありませんがあわてもしません。昼時に近づいてきて外宮でランチタイムと思ったのですが場所がない。12:35外宮に入り参拝、再び歩き出すも公園もない。筋向橋から商店街を通り宮川の堤にある柳の渡しの東屋で遅いランチタイムとなりました。雲いきも悪く冷たい川風の吹きさらしで早々に切り上げました。度会橋を渡れば後はひたすら歩くのみ。15:00大和からの初瀬街道と熊野街道が合わさり伊勢神宮へと向かう田丸に着く。ミエマンという醤油の西村商店がありまたまた観光客となる。15:40古びたＪＲ田丸駅にて本日の行動を終了する。19:40ＪＲと近鉄を乗り継いで伏見に帰りつきました。

３月１２日曇りのち晴れ、前回と同様近鉄京都駅から急行橿原神宮前行に乗り大和八木で乗り換え松阪からＪＲで本日の出発地川添駅で下車する。片道で約３時間半はやっぱり長い。

10:15ＪＲ紀勢本線に沿って茶畑を見ながら歩き始める。粟生八柱神社に国土地理院の丸くなった水準点72.4がある。まちかど博物館「奥伊勢」はコーヒーギャラリーとしても営業しているが私たちは先を急ぐ。樋口橋で国道４２号線に出合うと道標地蔵が立っている。赤い涎掛けをしたお地蔵様で「右高瀬道　左山田松阪道」とある。緩やかに登り紀勢自動車道をくぐると黒いお城が目を引く。新興宗教の施設のようでその脇に倭姫腰掛岩が祀られていた。ここには弁慶岩があり石室に入ったお地蔵様が佇んでいる。右に国道を離れ未舗装の道を下って行くと案内板に女鬼峠を越えて２番目の峠「定峠」とある。ここにもある八柱神社の前に三瀬の渡しへの近道が工場の横に案内されている。疑心暗鬼に入っていくと熊野古道の登り旗がありほっとする。でもこれが古道なのかとも思う。渡し船を使えばかなりショートカットできるのだが予約もしてないしやはり私たちは歩くしかない。同好の女史お二人が先におられた。三瀬砦跡には立ち寄らず踏切を越えて大谷川を渡ればＪＲ三瀬谷駅に着く。特急が止まるのに無人駅である。旅館や飲食店があり往年の宿場町の雰囲気を今に伝えている。昼時なのでランチタイムとする。駅を出て佐原の信号を越えれば12:45清流の名に恥じない宮川に架かる船木橋を渡る。レンガづくりの橋脚を持つこの橋から眺める宮川の流れは一見に値する。国道には出ずヘアピンを切り返して緩やかな登りを宮川沿いに歩く。かぼちゃ谷川を越えＪＲ船木トンネルをぐるっと回り込めば本日のメイン13:20三瀬坂峠の登り口である。石が散在する峠道の急登で汗が額に沁みだしてくる。先行の女史に追いつくが足に豆が出来そうなのでキネシオを張っていると追い越される。13:50石室のお地蔵様が旅人を見守る三瀬坂峠に登りつく。先行者は大阪の方で本日より６日間で熊野古道を歩くそうだ。先に峠を後にして石ごろごろの急坂を一気に下る。「里」の祠を見て旧道に入ると14:30鬱蒼と杉が生い茂る瀧原宮である。空を遮る杉の大樹が宮をお守りしているかのようだ。古民家の石垣に往年の繁栄を見る。祝詞橋を越え大滝峡にも寄りたいのだが15:00岩屋の神様をみて阿曽に向かう。ＪＲ阿曽はとってもかわいい駅。阿曽から柏野まで5kmＪＲ伊勢柏崎へは更にその先で、予定している帰りのダイヤは16:43である。キロ１２分のペースにアップし大内山川に沿って国道を出入りして藤ヶ野の集落を越え柏野に入る。案内図にはのどかな風景とか空気がおいしいと書いてあるが脇目も振らず急ぎに急ぐ。大皇神社を右に見て16:40ＪＲ伊勢柏崎に到着した。諦めずに頑張れば何とかなるもので、３分前のぎりぎりでした。

４月２２日（月）晴れ、ＪＲ紀伊長島に車を置き、§３の終着地であるＪＲ伊勢柏崎まで列車で移動する。駅前の民家に白い藤の花が咲き誇っています。10:20古道歩きの再開です。大内山川に沿ってできるだけ国道には入らず旧道を歩きます。春の川風は爽やかなのですが養豚場のにおいが微かに混じってきます。田植えを終えた田圃の水に山影が映り長閑です。11:35大内山の一里塚を拝し檜林の山道に入ります。江尻橋で国道を渡ればＪＲ大内山です。12:37昼食後街道で出会う中組常夜灯は木製で立派な作りでした。牛乳瓶の上でホルスタインが出迎えてくれる国道沿いのモニュメントに思わず微笑んでしまいます。梅ヶ谷でツヅラト峠への道を右に見て荷坂峠に向かいます。旧道と国道を出入りしていくと庚申堂・地蔵堂・観音地蔵堂に出合い、更に行くと13:40世界遺産・熊野古道「荷坂峠」の入口です。さほど登ったという印象がないままに登り旗の立つ峠に到着です。荷坂峠は伊勢と紀伊の境にあり江戸初期よりツヅラト峠越えより本道として使われるようになったとのこと。茶店跡から細い山道を一気に下ると雑木に包まれた尾根道になり樹間越しに海辺の町が見えます。江戸道と明治道が交差して出会います。江戸道は狭くて急なショートカット道、明治道は緩やかで木漏れ日の爽やかな道でした。片上側の登り口に降りてくれば八咫烏の石標が魚まちに導いてくれます。14:45一里塚の石仏碑を見て国道に出合えば片上池にある道の駅「マンボウ」です。古道ではないが広々とした景色を見ながら池の端の道を行けば15:35ＪＲ紀伊長島です。魚まちは漁業で栄えた古い町並みを色濃く残しており、歩いていると津浪避難路の階段が山側のお社・祠・お寺・神社ごとに作られて緊張感があります。537mもある歩道用のトンネルを右に見て国道に合流します。潮風に少し生臭さが残る海岸沿いを歩けば長島造船の大きなドックが目に飛び込んできます。国道を離れ踏切を渡って16:35一石峠の道に入れば要所々々にある案内板に従います。マムシ草が咲いている横になんと絶滅危惧種になっているウラシマ草が長い釣竿を出しているではありませんか。植物園以外では２０年以上出会っていません。峠で写真に納まり下って行けば古里海岸が見えてきます。17:10古里温泉の民宿「はま風」さんで旅装を解き行動を終えて早速外湯へ。民宿の夕食は海の幸満載でコースの確認をしたほどでした。

２３日小雨、08:00朝凪の古里海岸から歩き始めます。雲は重たく熊野灘の水平線はぼやけています。トンネルができる前に歩かれていた佐甫道に入れば沖の島々が白波もなく霞んでいます。小さなお社の若宮神社に降りて赤い橋を渡れば海岸沿いにでます。道標に従い林道から熊谷道に入ると08:55世界遺産になっている三浦峠の入口です。峠は４０分ほどで越えて総檜造りの熊ヶ谷橋に降ります。流失したままになっていたものを世界遺産に指定された際に２２００万円かけて再建したとのこと。舗装道路に出れば09:55ＪＲ三野瀬、踏切を越えて国道に出合います。おじいさんが一人海辺で沖を眺めていました。さくらの広場があり始神峠の入口です。始神（はじかみ）を元は椒と書き、椒とは山椒魚のこと。大舟川に多く生息していたらしい。石だらけの道が木の根っこが張り出す道となりやがて10:45始神峠に登りつく。江戸期の文人で越後の鈴木牧之が「大洋（おおわだ）に潮（うしお）の花や朝日の出」「まちかねて鶯なくや日の出しほ」の二句を残した峠からは熊野灘の眺めがすばらしい。明治道に合流し江戸道を分岐すると峠道は終わる。11:40立派なトイレがありその隣に古道歩きの人に東屋を提供してくれる民家がある。断わりの声をかけるとおばあさんが出てきていろいろ話を聞かせてくれた。お弁当を使わせていただく。「蟻の熊野参り」を模した木飾りをいただき、自家製のお番茶までご相伴に与った。大舟川は川床を歩いて渡ります。馬瀬から旧道を辿り上里では田んぼの道を歩き、13:00ＪＲ船津を過ぎ海山郷土資料館からも国道を出入りして歩く。両足の踵に水泡ができている。さほど痛さを感じることもなくひたすら歩く。思いのほか早く14:10ＪＲ相賀にたどり着き行動を終えた。列車を待って15:10ＪＲ紀伊長島に戻る。靴を脱ぐとまめが痛い。車で再度古里温泉へ、汗を流して帰京の途に就いた。


　　　　　

５月６日（晴れ）、06:30車で丹波橋を出る。歩き始めるＪＲ相賀駅近くの教育会館前砂利の駐車場に車を置き09:13相賀神社から古道歩きの再開です。見どころが多いと案内されている便ノ山神社や種まき権兵衛の里はパスして２００４年に発見された発掘石畳を歩き馬越峠を目指す。峠の登り口にはバス停と駐車場があり、伊勢路のガイドブックには必ず案内される有名スポットです。石畳を歩き始めると10:18お地蔵様に出会。明治まで旅人の安全を祈願していたお地蔵様がいつか夜泣き封じの地蔵と役割が変わったらしい。白い石畳に朝の木漏れ日がやさしい。徐々に傾斜が増してくると10:38見晴らしの良いところに出た、二組の先行が休憩している。石畳は途切れることなく、10:52「夜は花の上に音あり山の水」（桃乙）の句碑が立つ馬越峠の登りつく。便石山や天狗倉山を分岐するが私たちは峠を後に下る。石畳の下りは気を使う。石の隙間を割ってタツナミソウが顔を見せている。水場の東屋でランチタイムとする。馬越公園には「くつはむし道に這い出よ馬古世坂」（桃乙）の句碑があり、12:00北川橋へ急坂を下る。野口雨情の詩碑があるが達筆すぎて読めない。調べたところ尾鷲小唄の一節で「魳は港に　杉檜は山に　紀伊の尾鷲は　よいところ」であった。墓地の階段を下り、北川橋を渡って街中を歩く、12:35袖片橋の庚申祠を左折れして矢浜町の古道に入る。路地裏や民家の裏庭の横を通り小刻みに曲がり、人に聞いてもこれがと疑うほどで「熊野古道・やのはま道」の案内板がなければ到底分からない。火力発電所の石油タンクを見て矢ノ川橋を渡り左折する。「ままになるなら　あの八鬼山を　鍬でならして　通わせる」尾鷲節歌碑から八鬼山の登山口に向かいます。昔巡礼者に「西国一の難所」と言われた八鬼山越えです。今でこそ狼も山賊もいないから当時ほど難所ではないが行き倒れ巡礼供養碑は急登の厳しさを示している。13:30八鬼山越えの道に入る。それにしてもこの急登の道によく石畳を敷いたと思う。ゴットン石を踏めばすぐに「籠立場」で、紀州藩主や巡見使が通った際に休憩したとのこと。一町ごとに地蔵尊が旅人を見守る町石は道のりを示し道標にもなっている。七曲りは山越え中で一番の難所でぐんぐん標高を上げていく。行き倒れ供養碑や桜茶屋一里塚を見て更に登れば14:54蓮華石・烏帽子石に出合う。やっとのことで登りついたと思いきやそこは標高522mの九木峠で、「参ったか」とばかりにまだまだ登りが続く。荒神堂に巡礼や旅人をもてなした茶屋跡がありトイレが設置されている。更に石段を登れば八鬼山峠である。展望所があるが伸びた樹木の枝に遮られて見晴らしは良くない。15:29少し登ると標高647mの山頂である。江戸道に入り少し行くと桜の森広場がある。ここは熊野灘が一望できる絶景ポイントである。青空に巻層雲がうっすらかかり積雲と共に海原と混じりあっている。石の急坂を一気に下る。苔むした石に木の根っこが絡んで細心の注意が求められる。三木里の海が見えてくる。馬越越えを含む４時間の歩きの後に海抜ほぼ０ｍから山頂を経てまた海抜ほぼ０ｍまで下るこの登り下りはなかなかしんどい。十五郎茶屋跡を過ぎて16:30民宿に延着の電話を入れる。明治道と合流し16:50八鬼山峠越えを完了する。三木里登口で舗装路に出るが名柄一里塚から再び石畳の道を歩く。三木里ビーチを見て雁木の残る家並みを通って17:30民宿「嬉志乃」に入った。

今年のお正月から毎月１回の例会でお伊勢さんの内宮から歩きはじめ日帰りや泊まりを積み重ねやっと終了点の熊野速玉大社に行くことができました。

６月１０日車で丹波橋を出たときから雨で、09:43歩き始めたＪＲ新鹿駅でも傘のお世話になる。前回駅の入り口が分からなかった徳司神社を
　通って新鹿湾を眺めながら国道を歩き始める。10:08ＪＲや国道のトンネルの上を通る波田須の道を登ると「波田須通れば名所がござる　
　西行法師の帰り松」と謡われた西行松のあった茶店跡に出る。鎌倉時代につくられた大きな石を敷き詰めた道は苔むしていて古道の歴史を物語っているが雨に
　濡れて滑りやすく下りでは神経を使う。集落に入り神社を過ぎれば徐福の宮があり10:40寄り道をする。
　白波の立つ海岸の眺めは絶景です。道標が分かり辛く案内書には「とにかく看板を探せ」と書いてある。観音道には行かず大吹峠を目指す。
　
　11:12峠の入口には東屋とトイレがありランチタイムとする。
　階段状の登り口から苔むした石の道を緩やかに登ると大吹峠で江戸期に作られた猪垣が大観猪垣道として北に延びている。
　滑らないように竹林を下って行くと段々畑の名残りに出合う。12:22峠の口には赤い涎掛けを付けたお地蔵さんがあり、更に下ると鬼ヶ城が見える海岸沿いを歩く。
　海の波は高くなく海水浴場は静かで小降りの雨が沖を霞ませている。大泊の集落では国道の橋を渡り松本峠の登り口に入る。途切れ途切れに続く石畳を登れば
　12:53松本峠である。大きなお地蔵様があり江戸のはじめに猟師に鉄砲で撃たれた傷が残っている。
　ここから鬼ヶ城跡や展望台など見どころがたくさんあるハイキング道が分岐しているが私たちには長い歩きが待っているので寄り道はせず先を急ぐ。
　弧を描いて延々と続く七里御浜の先が霞んで伸びている。13:31峠を下り笛吹橋を渡れば熊野市街になり古民家の家並みが暖かく迎えてくれる。
　獅子岩が見えてくるので浜辺に下りて歩くことにした。石の浜辺は足が潜って歩きづらいがそこは山屋である、波も穏やかなので獅子岩を下から仰ぎ見上げて歩いた。
　14:06日本最古の神社と言われる花の窟は観光客で賑わっていた。民家の並ぶ旧街道を辿って行けば熊野本宮と那智への道を分ける立石の道標があり
　14:38ここで後者をとり七里御浜にでることにした。防風林になっている雑木林の道と海岸の堤防を歩く道が選択できるので海を見て歩ける堤防の道を取った。
　これがまた七里の名のごとく長く緩やかに弧を描いて延々と伸びている。景色もほとんど変わらず短調な歩きで少し飽きてくる。
　歩きを変えるために雑木林の道に入ったがこれも延々と続く。再び堤防の道から国道をくぐり15:42ＪＲ神志山駅で休憩を取る。
　ここでも雑木林と防波堤の道を選択できるが雑木林では蚊に悩まされたので後者を取ることにした。ＪＲ紀伊市木駅を通り越し緑橋を渡って一里塚から国道を歩く。
　ＪＲ阿田和駅から民家の道を辿るがえらく長い町並みで出会った年配の方がいろいろ説明し教えてくれる。
　親切な方で別れてからも私たちのために宿の民宿があるのか軽トラで確かめに行ってくれ帰り際に尾呂志川を渡って国道を歩く私たちを見つけ声を掛けに来てくれた。
　山地の信号を越えればコンビニがあり本日のお宿「民宿美浜」はもうすぐである。ビールを買って17:50宿に入った。
　雨降りの中長い歩きで皆さんお疲れ様でした。お風呂をいただき海の幸満載の夕食でお互いのがんばりを分かち合った。